未来五年北京将在六环规划配送物流园
- 分类:行业动态
- 作者:
- 来源:中国起重机械网
- 发布时间:2016-07-13
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【概要描述】十三五期间,北京将逐渐疏解中心城长途客运枢纽功能以及物流园区。记者从市交通委近期发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》了解到,未来五年,北京市新建的交通枢纽均将在四环外,为中心城区减负。
未来五年北京将在六环规划配送物流园
【概要描述】十三五期间,北京将逐渐疏解中心城长途客运枢纽功能以及物流园区。记者从市交通委近期发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》了解到,未来五年,北京市新建的交通枢纽均将在四环外,为中心城区减负。
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- 来源:中国起重机械网
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十三五期间,北京将逐渐疏解中心城长途客运枢纽功能以及物流园区。记者从市交通委近期发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》了解到,未来五年,北京市新建的交通枢纽均将在四环外,为中心城区减负。
新建城市交通枢纽均在四环外。根据市交通委“十三五规划”,北京市将加快建设与城市功能紧密结合、多种运输方式相衔接的长途客运枢纽。根据规划,未来五年内,将建设阎村、南兆、土桥、北苑北4个长途客运枢纽,均位于五环外。据了解,目前,北京共有十余处长途客运枢纽,如木樨园、八里桥等均在“易堵”的三环路旁。未来,这些枢纽将逐步外迁。此外,城市综合交通枢纽也将逐步疏解。根据规划,未来,北京市将围绕城市功能区和铁路客运枢纽布局,加快建设苹果园、望京西、丰台火车站等8个城市综合交通枢纽,并推动丽泽、亦庄火车站等15个城市综合交通枢纽前期研究工作。上述枢纽基本位于四环以外。
逐步取消800公里以上长途线。枢纽外迁,省际客运也将逐步减少800公里以上长途客运班线数量。根据规划,北京市将重点发展与其他省市中小城市之间的客运班线。随着客运班线落成,北京市区内还会设立中途站点,并研究推动机场快线“空巴通”、铁路快线“铁巴通”、精品班线、商务快客等特色客运业务,满足多样化运输需求。
此外,京津冀区域内,所有客运将实现联网售票,旅客有望手机购票。三地间的线路还将实行统一的服务标准。交通部门将完善运输市场诚信体系,建立健全跨地区执法协同联动机制。
六环沿线规划城市配送物流园。区域性物流园区也将向中心城外疏解。根据规划,北京市将重点推动京南昌达、北京新机场、马驹桥等7个货运枢纽新改扩建工作,推进通州物流园区前期研究工作。记者了解到,在京津冀交会的京东、京东南、京南、京西南方向,将规划布局若干大型综合性物流园区;在六环沿线规划建设一批服务于城市配送的物流园区。同时,有关部门将整顿规范现存六环内的物流和货运场站,研究将符合条件、发展良好的货运场站纳入规划。
此外,还将加快推进公铁、公水、空陆等多式联运发展,引导企业创新多式联运全程运输组织模式,推行“一单制”联运服务。
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